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miércoles, 28 de diciembre de 2011

Unquillo es cada vez más accesible para todos..

unquillo.gov.ar/index.php?option=com_content&task=blogsection&id=107&Itemid=164
El desarrollo de las políticas sobre discapacidad del Municipio está a cargo de la Dirección de Salud; en este sentido, y con el propósito de delinear las líneas de acción posibles en relación a los problemas de las personas con capacidades diferentes, se ha conformado un Consejo conformado por representantes de la comunidad interesados en este tema.
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El Municipio abrió también una Oficina de Discapacidad, que brinda asesoramiento y orientación; funciona en las instalaciones de la Oficina de Empleo (Edificio Anexo Posterior Municipal, planta baja) los martes de 14:00 a 17:00 hs. Por más información comunicarse a los teléfonos 488999 internos 242 (Dirección de Salud municipal) // 222 (Oficina de Empleo).
 
Al respecto, y para convertir a Unquillo en una ciudad accesible, la Secretaría de Obras Públicas construye rampas para mejorar la accesibilidad en las veredas; las tareas comenzaron en la Av. San Martín (foto). Junto a profesionales se determinaron los puntos estratégicos donde emplazar espacios de estacionamiento reservado: convocamos a todos los vecinos a respetarlos .

martes, 27 de diciembre de 2011

¡Vacaciones Felices!

Algunas ideas para llegar bien y poder disfrutar a pleno.

 
¿Querés ganar tiempo? Que no sea conduciendo de noche o cansado.
Antes de salir a la ruta descansá bien para salir a la ruta con todas tus luces.
¿Cuántos son dentro del vehículo? Todos deben colocarse el cinturón de seguridad.
¿Los más chicos tienen sus butacas instaladas? Si son menores de cuatro es importantísimo
para sus cuerpitos que viajen en ellas, y ajustados con el cinturón de seguridad.
¿No ves la hora de llegar? Pero para disfrutar tu tiempo libre, primero tenés que llegar.
Luchemos por la Vida te brinda unos consejos fundamentales para salir a la ruta y viajar con más seguridad
1. ¿Estás por salir de vacaciones? Muchos emprenden las vacaciones de verano junto a sus familias. Están hechas las reservas, el equipaje está listo... ¿Y el auto?: Chequeo del vehículo
2. “Tenés 1 mensaje nuevo...”: Si estás manejando y te suena el celular, no contestes ¡Desenchúfate del estrés! Dedicá toda tu atención al camino y cuando llegues a destino deciles a todos que ya estás disfrutando de las vacaciones. En vez de “manos libres”, instalá la “mente libre” para conducir y disfrutar. Más consejos de Luchemos en: Uso del celular al conducir
3. ¿Estás por almorzar para después salir o volver a la ruta? Si conducís, comé liviano y optá por agua o una gaseosa. Evitá por completo ingerir bebidas alcohólicas. Si tenés dudas visitá esta página con información que Luchemos preparó para vos y los tuyos: Alcohol y conducción
4. ¡Al fin vamos de vacaciones! Invertí media o una hora más de tiempo en la seguridad de tu familia, no sobrepases los 90/100 Km por hora, ni aún donde esté permitido, Disminuir 10 Km/h la velocidad habitual de circulación aumentará notablemente la seguridad. Desde Luchemos te pedimos que leas estos datos en la página de Luchemos para que puedas disfrutar en familia:  ¡Disminuí la velocidad!
5. ¡Si estas amanejando, no fumés! El cigarrillo o sus cenizas pueden ocasionar graves accidentes. Más información en la página de Luchemos:  Tabaco y conducción
6. Para que las vacaciones comiencen desde que salís de casa, manejá tranquilo y con calma. No reacciones ante los violentos que aparezcan en el camino. Recordá estos consejos de Luchemos para disfrutar cada instante:  Estar bien emocionalmente
7. Y si no hay posibilidades de alternar la conducción con otro, tomate un descanso de 10 minutos cada 2 horas, y hacé algunos breves ejercicios de estiramiento y relajación. Encontrá más información en nuestra página: Fatiga y trastornos de sueño

¡Gracias por aceptar y difundir estas sugerencias,

que tal vez, salven alguna vida en esta temporada!

www.luchemos.org.ar/

Consideraciones generales acerca de los accidentes de tránsito

Imagen tapa
Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad por accidentes de tránsito.
22 personas mueren por día; hay 7.885 víctimas fatales por año (2009) y unos 120 mil heridos de distinto grado y miles de discapacitados. Las pérdidas económicas del tránsito caótico y accidentes de tránsito superan los U$S 10.000 millones anuales.
Pero no se trata de números, sino de vidas humanas. De hombres, mujeres, jóvenes y niños, que vieron truncadas sus vidas a causa de un accidente de tránsito.
Son proyectos, sueños, ilusiones y esperanzas muertas. Familias destrozadas. Luchar para transformar esta realidad es el objetivo de Luchemos por la Vida.
Es como si un avión de pasajeros cayera todas las semanas muriendo unas 130 personas cada vez. Y si así ocurriera, seguramente, no estaríamos tan tranquilos. Las autoridades tomarían graves y urgentísimas medidas de seguridad.
No sucede lo mismo con los accidentes de tránsito. Tal vez, porque las muertes se producen de a una, de a dos, o de a tres. Los muertos en accidentes de tránsito no nos "llegan" tanto. Se los considera lejanos, creyendo que son cosas que les ocurren "a otros". Difícilmente se cree que cualquiera puede sufrir uno en el momento menos pensado. Nadie al subir a un automóvil experimenta el miedo que muchas veces se siente al despegar dentro de un avión.
Sin embargo, los accidentes de tránsito en la Argentina, son la primera causa de muerte en menores de 35 años, y la tercera sobre la totalidad de los argentinos.
Las cifras de muertos son elevadísimas, comparadas con las de otros países (ver cuadro), llegando a tener 8 o 10 veces más víctimas fatales que en la mayoría de los países desarrollados, en relación al número de vehículos circulantes.
Al momento de los hechos, se dan muchas explicaciones (algunas reales, otras no tanto) pero que suelen poner siempre el acento -la culpa- del accidente en "los otros". Rara vez se analiza la conducta en el tránsito en primera persona.

Hablando de causas... no corra

¿Cuántos choferes frustrados de Fórmula 1 habrá entre las calles y rutas de la Argentina?. A juzgar por los comportamientos, muchos. Pero no se trata de grandes motores preparados para tal ocasión, sino de autos, camiones, colectivos y camionetas que circulan junto a iguales, por calles y rutas, con y sin baches, y no por pistas profesionales.
En efecto, la velocidad es una de las causas principales de muerte por accidentes de tránsito. Muchos argentinos consideran que no van rápido a 120 Km/h, cuando a más de 90 Km/h un vehículo es cada vez menos gobernable, aumentando así el peligro de muerte de sus ocupantes. Tal vez, muchos estarían vivos de haberse percatado antes de este detalle. A mayor velocidad, mayor es la distancia que se necesita para detener el vehículo; más graves serán las consecuencias ante cualquier falla mecánica., el reventón de un neumático, una mala maniobra del conductor o cualquier imprevisto que se presente en el camino.
La noche, la lluvia y la niebla son causas fundamentales para que deba disminuirse, aún más, la velocidad. Muchos apurados, nunca llegaron a destino.

Muchos brindan por su muerte

Otra causa fundamental de mortalidad en accidentes de tránsito es atribuible a las bebidas alcohólicas. Los impedidos para manejar no sólo son los "borrachos": un sólo vaso de vino, cerveza o whisky, limita la capacidad de conducción, ya que produce una alteración de los reflejos para conducir.
Bastaría con recordar la parada de Dolores, en la ruta 2, camino a Mar del Plata. Cuántos almuerzan en forma abundante y beben alcohol para después retomar el camino.
Las bebidas alcohólicas hacen que las respuestas y las maniobras, ante cualquier eventualidad de la ruta, o la calle, sean torpes y lentas. Embota los sentidos disminuyendo la capacidad de atención normal; genera una falsa sensación de seguridad que predispone a excesos de velocidad y a todo tipo de violaciones a las normas de seguridad en el tránsito. Y es falso suponer que el café o cualquier otro estimulante, anulan sus efectos nocivos. Por lo menos en 1 de cada dos muertos en accidentes de tránsito en el mundo, está presente el alcohol.

Mejor conducir de día

Es ya un clásico -sobre todo en tiempo de vacaciones- conducir de noche. Las causas invocadas son múltiples: para llegar de día y aprovecharlo, porque de noche hay menos tránsito, porque no hace tanto calor. Cuando en realidad, al viajar de noche, se triplica el riesgo de muerte.
El sueño es inevitable y, en el mejor de los casos, disminuye grandemente los reflejos y la capacidad de reacción. El ritmo biológico normal de cada persona, hace que ésta esté acostumbrada a dormir de noche. El conductor ideal, capacitado para conducir de noche con menos riesgo de quedarse dormido o dormitar, sería aquél que normalmente durmiera de día y condujera de noche. Se agrava mucho más si no hubo descanso, o si se trabajó durante todo el día. Pero peor aún si la persona cenó abundantemente y bebió alcohol.
Y, además, lo lógico: la monotonía del paisaje, la menor visibilidad, sólo en blanco y negro; la posibilidad de encontrar en la ruta un animal que se cruza, autos sin luces reglamentarias, y los encandilamientos. Mejor, conducir de día.

Ajústese a la vida

La seguridad pasiva es tan importante como el respeto a las normas de tránsito. Y el mejor seguro de vida dentro del vehículo es el Cinturón de Seguridad, que impide ser lanzados contra el parabrisas, o fuera del vehículo hacia una muerte segura, en caso de accidente. Con lo que su uso generalizado, disminuiría en un 60 por ciento aproximadamente la muerte de los ocupantes de los vehículos accidentados. Inclusive en la ciudad, a poca velocidad, evita la muerte o lesiones graves.

Dele la espalda a sus hijos

Qué difícil es mantener quietos a los más pequeños de la familia, dentro del auto, sobre todo en los viajes largos. Sin embargo, es un acto de amor la observancia de ciertas normas: no es mala educación darles la espalda dentro del automóvil. Al contrario, se les estará resguardando la vida. Muchos chicos mueren en accidentes de tránsito, cerca de sus casas, en brazos de quienes más los quieren. Por eso, la mejor manera de demostrarles amor es no llevarlos en los asientos delanteros, ni en los brazos del acompañante, y mucho menos en los del conductor. Los niños siempre deben ir en los asientos traseros, ajustados con el cinturón de seguridad y en sus sillas especiales si son pequeños.
Habrá que evitar, además, llevar objetos o juguetes pesados o punzantes que puedan dañar a cualquiera de los ocupantes en caso de accidente.

Peligro en dos ruedas

Luces, elementos reflectantes, casco protector. Tres elementos importantes que no deben faltar al subirse a una bicicleta. Los dos primeros hacen que de noche los ciclistas sean vistos en la ruta o calle; la ausencia de los mismos, puede ser causa de muerte. Muchos de ellos circulan por las calles de contramano con la excusa de que ellos ven mejor a los autos, sin tener en cuenta la dificultad de verlos a ellos, y así más de uno terminó arrollado por un vehículo. En los países desarrollados existen sendas para ciclistas. Sería auspicioso que en la Argentina también las hubiera.
La utilización del casco protector para ciclistas y motociclistas, tal vez, evitaría más de la mitad de las muertes.
Motociclistas y ciclomotoristas constituyen otro espectro de riesgo en las calles y rutas.
El Exceso de velocidad, la falta de uso del casco protector (la mayoría de las veces se los lleva colgando del brazo), la falta de respeto a las señales de tránsito (semáforos, contramano) y las "proezas" que demuestran sus conductores (wheellies, zig zag entre los vehículos) son la sumatoria de una lista de muertes y accidentes sobre 2 ruedas. Y no hay que olvidarse que afecta, principalmente, a adolescentes y jóvenes.

Apunten al peatón

Los peatones son la víctima codiciada por colectiveros y taxistas ansiosos. No se les otorga prioridad de paso ni en esquinas ni sendas peatonales. Y ellos mismos, son la causa de su propia muerte al no respetar las reglas básicas de tránsito, como por ejemplo, cruzar por las esquinas con la señal del semáforo a favor. Se trata de respetar y hacer respetar los propios derechos, sin olvidar que todos, en algún momento, se convierten en peatones. Inclusive los colectiveros y taxistas. Por eso, aún en las esquinas y sendas sin semáforos, los peatones tiene prioridad de paso.

Trabajar para transformar

Es cierto que el estado y las autoridades tienen en todas estas muertes, gran responsabilidad: Que muchas rutas y calles no están en buen estado, ni bien señalizadas. Tenemos vigente una nueva ley de tránsito y seguridad vial, ley 24.449, pero su vigencia es en gran parte teórica, y debe tener vigencia real en calles y rutas. Los controles son escasos y poco efectivos. La mayoría de la población no conoce ni los test de alcoholemia, ni controles de velocidad o uso de Cinturones de Seguridad o Cascos.
También es cierto que el otorgamiento de las licencias para conducir no se hace con responsabilidad, ni con la suficiente preparación. Que todavía no funcionan los controles generalizados sobre el estado de seguridad de los vehículos. Y que no se brinda Educación Vial en las escuelas argentinas (salvo el esfuerzo, entre otros, que realiza Luchemos por la Vida, a través del Programa Nacional de Educación Vial, Equipos Móviles de Educación Vial.)
Luchemos por la Vida brega por cambiar estas realidades. Cada uno, a diario, sale (y entra) en la selva del tránsito, como muchos que hoy no están, o quedaron discapacitados, o padecen muchos sufrimientos. La realidad, podía haber sido diferente, simplemente, abrochándose el cinturón de seguridad, haber sacado el pie del acelerador a tiempo, no haber bebido alcohol antes de manejar, haberse puesto un casco protector a algún elemento reflectante, o haber cruzado la calle por la senda peatonal.
El tránsito es un sistema que hacemos entre todos, en el que interdependemos unos de otros.
La vida es única e irrepetible. Más allá de la responsabilidad de "los otros", cada uno puede salvar una vida. ¡Tal vez la propia!

lunes, 26 de diciembre de 2011

viernes, 23 de diciembre de 2011

Sin Destino

“SIN DESTINO”, DE LAJOS KOLTAI, SOBRE NOVELA DE IMRE KERTESZ
El prestigioso director de fotografía de Mefisto y Coronel Redl tomó un texto autobiográfico del Premio Nobel de Literatura 2002 para poner en imágenes la vida cotidiana en el campo de concentración de Auschwitz.

Imagen de Sin Destino (Sorstalanság (Fateless))




TÍTULO ORIGINALSorstalanság (Fateless)
AÑO2005
DURACIÓN
140 min.
PAÍS
DIRECTORLajos Koltai
GUIÓNImre Kertész (Novela: Imre Kertész)
MÚSICAEnnio Morricone



http://www.filmaffinity.com/es/film732301.html
http://www.elseptimoarte.net/peliculas/sin-destino-931.html
http://www.pagina12.com.ar/diario/suplementos/espectaculos/5-4565-2006-11-23.html

sábado, 17 de diciembre de 2011

Al menos 10.000 manifestantes en Florencia contra el racismo

Al menos 10.000 personas manifestaron este sábado contra el racismo en Florencia (centro) en donde un militante de extrema derecha mató el martes pasado a dos vendedores ambulantes senegaleses e hirió de bala a otros tres.
"Debemos trabajar verdaderamente a favor de la coexistencia pacífica y el respeto. Esto debe ser una verdadera lucha y no sólo una fachada", dijo un portavoz de la comunidad senegalesa, Pape Diaw.
Según la policía los manifestantes eran unos 10.000 mientras que los organizadores estimaron que llegaron a ser 12.000.
Un senador del Partido Democrático (centro izquierda), Vannino Chiti, que participaba en la manifestación, hizo un llamado para que la ley italiana permita a los hijos de inmigrantes obtener la nacionalidad italiana y pidió "un fuerte compromiso de todos contra el racismo".
Centenares de personas manifestaron también en Milán (norte), mientras que inmigrantes senegaleses protestaron en Bolonia (centro) y en Nápoles (sur).
El martes, Gianluca Casseri, un habitante de Florencia, mató a dos vendedores ambulantes senegaleses. Un tercer vendedor de 37 años fue trasladado en estado grave a un hospital de la capital toscana. "Quedará paralítico de por vida", según un portavoz de la policía.
El agresor, de 50 años, hirió a otros dos vendedores ambulantes y luego se suicidó. Militaba en un movimiento de extrema derecha, Casa Pound. Antes de la manifestación de este sábado varios miembros de la comunidad senegalesa pidieron la disolución inmediata de esta organización.
El hombre inició su correría asesina en un mercado callejero localizado en la Plaza Dalmazia, en un barrio popular periférico localizado al norte de Florencia, donde abrió fuego contra un grupo de vendedores ambulantes, la mayoría inmigrantes africanos.
El asesino, armado con un revólver Magnum 357, se trasladó luego al mercado de San Lorenzo, en pleno casco histórico, uno de los lugares más concurridos de la ciudad de los Médici, donde hirió a dos personas, también inmigrantes senegaleses.
Poco después el homicida se suicidó en la misma plaza con su propia arma, cuando al parecer la policía lo tenía acorralado, según las autoridades locales.

martes, 13 de diciembre de 2011

Los Toldos, el pueblo salteño que no quiere ser subastado

Los vecinos de Los Toldos, un pueblo del norte argentino y al que únicamente se accede desde Bolivia, pelean para que sus terrenos no sean subastados como parte de las propiedades de una empresa que enfrenta una enmarañada causa judicial.
Los terrenos del empobrecido poblado, en la provincia de Salta, fueron embargados debido a una deuda que arrastra la compañía Argencampo y que ha motivado un complejo proceso judicial, que llegó a la Corte Suprema de la Nación.
El caso derivó además en la intervención del Gobierno salteño, impulsor de un proyecto de ley que ya cuenta con media sanción de la Cámara de Diputados para expropiar los terrenos de Los Toldos y regularizar la situación de sus 1.500 pobladores.
"En este territorio, de unas 10 hectáreas, viven comunidades indígenas y campesinos. La gente tiene su lógica preocupación por la situación, pero la provincia está trabajando para tratar de resolver el problema", explicó el fiscal del Estado Ramiro Simón Padrós.
Larga data. Según el alcalde de Los Toldos, Eleodoro Iriarte, "el problema de las tierras viene de hace mucho tiempo, pero el remate no corresponde porque los pobladores son los verdaderos dueños".
La historia se remonta a 1925, cuando Argentina y Bolivia firmaron un tratado por el que Los Toldos, cercano al río Bermejo y cuya única vía de acceso es a través del sur de Bolivia, pasó a pertenecer a Argentina.
Muchos habitantes del pueblo "tienen aún títulos de dominio de su propiedad otorgados por Bolivia y otros tienen posesión desde hace mucho tiempo, pero sin títulos de dominio", apuntó el fiscal.
El conflicto se debe a que la empresa Argencampo adquirió propiedades en Salta, entre las cuales se encuentran los terrenos de Los Toldos, en una operación "irregular" porque "ya había personas con títulos en esos terrenos", recordó el fiscal de Estado.

lunes, 12 de diciembre de 2011

sábado, 10 de diciembre de 2011

Día de los Derechos Humanos

El 10 de diciembre de 1948, la Asamblea General de las Naciones Unidas aprobó y proclamó la Declaración Universal de Derechos Humanos, cuyo texto completo figura a continuación. Tras este acto histórico, la Asamblea pidió a todos los Países Miembros que publicaran el texto de la Declaración y dispusieran que fuera «distribuido, expuesto, leído y comentado en las escuelas y otros establecimientos de enseñanza, sin distinción fundada en la condición política de los países o de los territorios».

PREÁMBULO

Considerando que la libertad, la justicia y la paz en el mundo tienen por base el reconocimiento de la dignidad intrínseca y de los derechos iguales e inalienables de todos los miembros de la familia humana;
Considerando que el desconocimiento y el menosprecio de los derechos humanos han originado actos de barbarie ultrajantes para la conciencia de la humanidad, y que se ha proclamado, como la aspiración más elevada del hombre, el advenimiento de un mundo en que los seres humanos, liberados del temor y de la miseria, disfruten de la libertad de palabra y de la libertad de creencias;
Considerando esencial que los derechos humanos sean protegidos por un régimen de Derecho, a fin de que el hombre no se vea compelido al supremo recurso de la rebelión contra la tiranía y la opresión;
Considerando también esencial promover el desarrollo de relaciones amistosas entre las naciones;
Considerando que los pueblos de las Naciones Unidas han reafirmado en la Carta su fe en los derechos fundamentales del hombre, en la dignidad y el valor de la persona humana y en la igualdad de derechos de hombres y mujeres, y se han declarado resueltos a promover el progreso social y a elevar el nivel de vida dentro de un concepto más amplio de la libertad;
Considerando que los Estados Miembros se han comprometido a asegurar, en cooperación con la Organización de las Naciones Unidas, el respeto universal y efectivo a los derechos y libertades fundamentales del hombre, y
Considerando que una concepción común de estos derechos y libertades es de la mayor importancia para el pleno cumplimiento de dicho compromiso;
Los derechos humanos pertenecen a todos y cada uno de nosotros y nos acercan, pese a nuestras diferencias / Foto: Internet
LA ASAMBLEA GENERAL proclama la presente DECLARACIÓN UNIVERSAL DE DERECHOS HUMANOS como ideal común por el que todos los pueblos y naciones deben esforzarse, a fin de que tanto los individuos como las instituciones, inspirándose constantemente en ella, promuevan, mediante la enseñanza y la educación, el respeto a estos derechos y libertades, y aseguren, por medidas progresivas de carácter nacional e internacional, su reconocimiento y aplicación universales y efectivos, tanto entre los pueblos de los Estados Miembros como entre los de los territorios colocados bajo su jurisdicción.
http://www.ohchr.org/EN/UDHR/Pages/Introduction.aspx

viernes, 2 de diciembre de 2011

Las 13 Rosas














Las 13 Rosas

TÍTULO ORIGINALLas 13 rosas
AÑO2007
DURACIÓN132 min.
PAÍS
DIRECTOREmilio Martínez-Lázaro
GUIÓNIgnacio Martínez de Pisón (Historia: Pedro Costa, Ignacio Martínez de Pisón, Emilio Martínez-Lázaro)
MÚSICARoque Baños
FOTOGRAFÍAJosé Luis Alcaine
REPARTOPilar López de AyalaVerónica SánchezMarta EturaNadia de SantiagoBárbara Lennie,Goya ToledoGabriella PessionFélix GómezFran PereaEnrico Lo VersoMiren Ibarguren,Asier EtxeandíaAlberto FerreiroLuisa MartínSecun de la RosaAdriano GianniniGabriella PessionLeticia Sabater
PRODUCTORACoproducción España-Italia; Enrique Cerezo P.C. / Pedro Costa P.C. / Filmexport Group
WEB OFICIALhttp://www.lastrecerosas.com/
PREMIOS2007: 4 Premios Goya: incluyendo mejor fotografía y música original. 14 nominaciones
GÉNERODrama | Guerra Civil EspañolaBasado en hechos reales
SINOPSISNarra la historia de unas jóvenes condenadas a muerte por un Tribunal Militar por un delito que no habían cometido. Detenidas al mes de acabar la contienda, sufrieron duros interrogatorios y fueron a parar a la cárcel madrileña de Ventas. Las reclusas las bautizaron como 'las menores', que pensaban que sólo pasarían unos años en la cárcel y acabaron siendo acusadas de un delito de "adhesión a la rebelión", por reorganizar la JSU y por intentar un atentado contra Franco. Un Tribunal Militar las condenó a muerte y fueron fusiladas en la madrugada del 5 de agosto de 1939. (FILMAFFINITY)

http://www.filmaffinity.com/es/film621294.html